排水沥青路面是指压实后空隙率在18%~25%，能够在混合料内部形成排水通道的新型沥青混凝土面层，其实质为单一粒径碎石按照嵌挤机理形成骨架－空隙结构的开级配沥青混合料。排水沥青路面采用大空隙沥青混合料作表层，将降雨透入到排水功能层，并通过层内空隙将雨水横向排出，从而消除了带来诸多行车不利作用的路表水膜，显著提高了雨天行车的安全性、舒适性。 

排水路面由排水沥青面层和排水沥青粘结层组成。排水性沥青面层是排水沥青路面的功能层，主要作用是承载交通荷载，同时能够使表面的雨水渗入到面层中去，然后通过面层的空隙将雨水排到两边的边沟中去。

排水性沥青粘层是排水性沥青面层下的防水层，对于排水沥青路面，必须在表面层摊铺前在中面层上喷洒防水粘结层材料。设置防水粘结层既能保证沥青面层之间的粘结强度，又能保证雨水在渗入表层后停止下渗，使雨水仅依靠表层内部的连通孔隙向路面边缘排出。

排水沥青路面的特点

1. 路用性能优越。采用专用的高粘沥青和独特的OGFC级配，这种结构的沥青混合料粗颗粒集料彼此紧密相连，石料与石料能够形成互相嵌挤的骨架，较细粒料数量较少，粗集料之间内摩擦力与嵌挤力起着决定作用，具有良好的高温抗车辙性能。同时，由于使用了路菲特专门研制的的高粘度沥青作为黏结材料，路面具有很好的抗水损性能和抗疲劳特性。

 2. 排水性能良好。路菲特排水路面采用OGFC开级配骨架空隙结构，下雨天能迅速排除路表积水，消除或减轻车尾溅水和喷雾的现象，提高驾驶员视线的清晰度，从而能明显提高车辆高速行驶的安全性。

3. 降低噪音，提高行车舒适度。独特的开级配结构使沥青路面的空隙率可高达20%左右，降低了空隙中的气压，可有效降低轮胎在路面上行驶时因空气的挤压和泵吸而产生的噪音，提高驾乘人员的舒适性。

4. 专用配方，保证层间粘结和防水性能。专用粘结层具有良好的防水作用和粘结作用，可以保证表面层与下层路面形成良好的有机整体，能够有效防止雨水渗入到下层路面。

5. 抗滑性能好。路面采用骨架空隙结构及优质石料构成良好的耐磨耗路面宏观构造，具有良好的抗滑性能，从而能明显提高车辆高速行驶的安全性，减少交通事故的发生。

6. 保护环境。透水路面具有独特的孔隙结构，其在吸热和储热功能方面接近于自然植被所覆盖的地面，可以有效调节城市空间的温度和湿度，缓解城市热岛效应。同时，透水路面大量的空隙能吸附城市污染物(如粉尘)，可以有效减少扬尘污染。

7. 后期清理维护方便。在道路开放交通之后，只需用高压水洗的方法定期对路面进行维护即可处理排水路面孔隙堵塞的问题。